医用物资运输难题如何破解？超千家医院这么做！

如果采用人工方式运送，这些物资需要依赖40—60位物流工作人员、累计运送2000多次。这需要大量的时间和精力，同时也存在潜在交叉感染的风险。     

自动化和智能化的物流运输体系，让改变这一现状成为了可能。通过在无需人工干预的情况下完成药品、标本、食物等物品的配送工作，提高工作效率和安全性。 

但是自动化并不意味着智慧化，AI技术的发展进一步革新了医院物流运输系统。2024年，国家卫生健康委等三部委联合发布《卫生健康行业人工智能应用场景参考指引》，明确将医院智能物流列为核心创新场景。  

当前，自动化物流传输系统为医院带来了哪些助力？物流传输系统的商业化现状如何？

目前，国内医院主要的物流传输系统包括气动物流、轨道小车物流、中型箱式物流传输系统、物流机器人传输系统等。最初，自动化物流系统主要用于执行一些比较简单的工作，比如传输纸质资料和标本。近年来，医院物流系统的自动化和智能化能力显著提升，工作能力也得以加强。

气动物流系统主要用于输送小型物品，对新老建筑有比较好的兼容性，加装该系统无需对楼体进行大改造。通常不会影响医院的正常运行，对楼体破坏小，不同医院可以根据自己楼体建筑特点进行设计。

再加上气动物流传输速度快、很适合用于传输时间要求高的紧急用血、检验、药品等在内的医用物资等特点，这种方法在医院普及程度非常高，尤其是三甲医院内。但是，气动物流系统载重量不高，主要用于传输血浆和玻璃制品等易碎物品，通常只能解决院内20%的医用物资传输。

此后，为满足运输中型物品，轨道小车物流传输系统相继被引入。其主要优势在于可以用来装载重量相对较重和体积较大的物品，每车大约能装载10千克，且这种小车的行走速度较慢，行走过程中没有噪音、无振动、行走平稳。因此，相比于气动物流，轨道小车可用于传输大批量液体、标本和血液制品。

然而，轨道小车同样也存在局限性，比如造价较高、对医院建筑有高要求，设计阶段需要考虑加装轨道小车的中心站空间、轨道路径和小车运行空间。这些因素也导致轨道小车系统在医院的普及度要低于气动物流系统。

第三种物流传输系统是中型箱式物流，这种方式传输量更大、维护成本低、周转箱造价便宜、运送平稳。不过，这种物流传输系统对建筑空间要求仍然较高，难以实现楼和楼间的运输。通常配合气动物流系统作为辅助，协同解决绝大多数物流运输问题。

后续，为了递送更重型的物资，物流机器人得以蓬勃发展，这是一种比较新颖的物流运输方式，运载能力更强，可输送大型或批量重型物资。只需对电梯进行简单改造后，机器人即可自行上下楼，也能通过连廊在楼与楼间运输。而不足则是价格比较昂贵，有观点指出，这种方式实际的应用程度并不高，国内只有少量医院在用。

垃圾处理系统和被服回收系统也是医院内物流的一个重要环节，主要分为全封闭负压式和非全封闭重力式两种类型。这种解决方案有助于规避医院传统垃圾、被服回收处理流程中潜在的交叉感染、二次污染、人工成本高、管理不到位等问题。

金无足赤人无完人。每一种物流系统同样如此，不同的系统各自不同的优势和不足。气动物流系统日趋成熟，成为当前医院使用普及程度最高的自动化物流系统。轨道物流、箱式物流这两种中型运输方式逐渐普及，而机器人物流是当前最为先进的医院物流传输方式。

总之，单一的物流传输系统难以满足医院的物质运送需求，院方在选择物流系统的时候往往需要结合医院实际情况进行综合考量。有业内人士指出，多种物流传输系统的复合型解决方案成为医院的主流选择，这些物流方式的组合已经能满足医院95%的物资传输需求。据了解，很多医院采用中型箱式物流系统加气动物流系统进行辅助，或轨道小车加气动物流系统辅助的方案。

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国内已有超千家医院部署

在全球范围内，国外的院内物流运输技术早在20世纪70年代已初现，发达国家有80%的医院采用物流传输系统进行院内物资传输。相比较而言，中国医院在应用物流传输系统方面起步较晚，但是发展速度可观。

物流传输系统在国内医院的应用历程大概可以追溯到 20 世纪 90 年代末。彼时，中国大陆开始引进气动物流传输系统。后续，更多地区将物流系统引进整个医院建设系统，思考建立智慧物流系统，再到引入机器人（AGV）物流等不同阶段。

2002年，中山大学附属肿瘤医院引进了国内首个轨道小车物流输送系统；2006年，AGV自动导航系统进入中国；2008年，301医院成为国内首个采用气动垃圾被服物流输送系统的医院，开启了垃圾被服采用物流输送系统的时代；2012年，南京鼓楼医院成为国内首家使用箱式物流输送系统的医院...

如今，物流输送系统已经成为了智慧医院建设的重要组成部分，越来越多新建的大中型医院已经将物流输送系统作为设计规划的标配。而且正如上文提到，物流组合已经成为趋势所在，医院越来越多将两种以上的物流输送系统。据统计，截止目前，已经有上千家医院加装了物流输送系统。

早期，国内医院的物流系统主要以进口为主，主要有欧泰、奥地利舒密、瑞士格、爱华康、德列孚等。后续，国内医用物流输送系统相关公司蓬勃发展，国产品牌开始发力。从时间线来看，国产品牌产业化发展步伐也大体始于20世纪90年代，厂家以布局组合物流传输产品为主，布局单一解决方案的公司则以物流机器人为主。

据介绍，瑞仕格医疗和德列孚已形成了完整的物流系统和智能仓储系统方案，瑞仕格医疗的解决方案包括药房自动化和物流自动化解决方案，德列孚的产品包括UniCar 智能轨道物流传输系统（ETV）、UniDrop智能垃圾被服动力收集系统（AWLS）、UniVan 智能导车机器人物流系统（AGV）和UniTube智能气动物流传输系统（PTS）。

国产品牌中，三维海容在气动物流、中型箱式物流领域市占率较高。根据官网的介绍，该公司的产品包括箱式物流传输系统、气动物流传输系统、物流机器人和负压管道式污物回收系统等。

作为一家专注全场景医用智慧物流的公司，曼彻彼斯的「1+N」模式灵活部署，匹配医院全场景物流服务。该公司创始人朱军科接受采访时曾指出，中国医院需要载重量更大、体积更大的轨道物流系统，更需要中文界面、易操作、高稳定性的信息系统。昆明理工大学附属安宁市第一人民医院（原云南昆钢医院）应用了其30KG宽箱体中型轨道物流传输系统，37个站点、57辆运载车，月均发车14000余次。

在医疗行业智能化转型的大背景下，医院物流传输系统常被认为是大中型医院的「专属配置」。投入成本确实是医院部署物流系统的「达摩克利斯之剑」，还需要考虑建筑结构、HIS基础设施建设程度等等。

据健康界查询多家医院的招投标公示，一家医院中型箱式物流系统加气动物流辅助的全套中标价格基本在1400-1700万元左右，气动物流系统工程的中标价格约在450万元左右。2024年9月，扬中市人民医院的物流传输系统设备采购项目的资助金额为820万元。

维护成本也不低。据健康界查询公开数据可知，山东大学齐鲁医院的气动物流的维保服务价格在14.76万元，南方医科大学深圳医院的轨道小车维保服务中标价格为178.5万元。

不过，物流传输系统也并非是大型医院的专属。通过资料搜索，可以发现越来越多县级中小型医院也正在探索部署物流系统的必要性和可行性。

国家卫健委在《「千县工程」县医院综合能力提升工作方案（2021-2025年）》明确提出，到2025年全国至少1000家县医院达到三级医院服务能力。文件特别强调了「加强医院运营管理信息化建设」，其中物资高效流转是重要考核指标。

政策的推动下，预计在病床规模扩容至800-1500张的县级医院，传统人工运输模式难以满足日均数吨的物资流转需求。也就说明县级医院有部署物流系统的必要性，并非「昂贵摆设」。

从经济可行性，有分析人士提出，县级医院可以更聚焦中小型解决方案以及选择国产替代产品，这些都更有助于医院突破价格壁垒。

事实也的确如此。比如，近两年来，平乡县人民医院在新建的综合病房楼引入了蓓安科仪规划并实施的智能气动物流传输系统；莆田涵江医院引入苏州沃伦韦尔的智能轨道物流系统；山东省德州市齐河县人民医院新院区引入北京三维海容建设的中型箱式物流系统；兴文县人民医院(空铁新区院区)安装达赫箱式物流传输系统...

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参考链接：

1、每家医院投入超千万，每年30多亿市场空间，智慧医院离不开的自动化物流，动脉网，刘宗宇，2019-09-05

2、新质生产力下的医改浪潮中，智慧物流如何赋能医院高质量发展，健康凯歌，2024-6-17

作者 | 孙然