财联社 | 国际航线处于“冰封”状态 航空客运“拐点”未至

头豹研究院分析师黄海琪在接受财联社记者采访时表示，情况相较于2020年同期水平有较大程度的提高，但相比于2019年航空业数据仍有差距。其原因在于今年1月的局部疫情对客运量造成一定影响，比2019年同期下降43.49%；其次，今年春节期间响应国家“就地过年”的倡议，客运量比2019年同期下降55.51%。

黄进一步强调，受全球新冠疫情影响，国际旅客数量较少，国际航班数量较少。想要恢复到2019年同期水平仍需时日。国际航线因素是一个相对而言较为重要因素。

黄海琪表示，预计航司、机场上半年亏损的可能性较大，这主要是由于中国的局部零散疫情造成的客运管控、国际航班减少、客运票价下跌等原因造成的。但亏损是否会进一步扩大主要和企业本身的定位与着力点有关。随着中国疫苗接种的速度加快，疫情控制程度逐步提高，国内旅客运输量将会不断攀升，主要定位于境内航空服务的航司及机场亏损幅度将会收窄。但国际航线运力投入和市场需求仍处于低位，国际航班较多的航司及机场可能仍将承担一定的经营压力。